Содержимое о корзине
Товаров:
Сумма, руб:
Пользователям
Рубрикатор
DVD
BBC
Информация
Хиты продаж
Донни Бернс (Donnie Burns) - Танцевальный тренинг - Ча-Ча-Ча (Dance Training Cha-Cha) [2007 г., Лати...
Донни Бернс (Donnie Burns) - Танцевальный тренинг - Ча-Ча-Ча (Dance Training Cha-Cha) [2007 г., Латина. Бальные танцы/Latin. Ballroom Dance, DVDRip]
Цена: 200 руб Подробнее Добавить в корзину

Автопередачи (Документальные фильмы)

Cортировать по ценам: по возрастанию, по убыванию; по наименованию: А-Я, Я-А.
« Начало | 1-10 | 11-20 | 21-30 | 31-40 | 41-50 | 51-60 | 61-70 | Конец » Всего: 171

Код: 333091

American Muscle Car TV Show: Chevrolet Camaro [документальный, TVRip]

American Muscle Car TV Show: Chevrolet Camaro [документальный, TVRip]

Цена: 200 руб

Статус: Есть на складе [ x ]

American Muscle Car TV Show: Chevrolet Camaro
American Muscle Car TV Show
Страна: USA
Жанр: документальный
Продолжительность: 00:22:34.988
Описание: American Muscle Cars - сами слова говорят об автомобильной силе. Здесь в телепередаче American Muscle Car , каждый найдет примеры самого великого периода в американской автомобильной истории. С 1960 по 1972 Detroit (Детройт) создал самые невероятные машины за всё время. Создание muscle car - это размещение мощных двигателей в относительно маленьких автомобилях , все это по сравнительно небольшой цене, мог позволить себе средний человек. Истинные автомобили muscle просто следовали пословице There is no replacement for displacement , это привело к действительно замечательным автомобилям. Телепередача American Muscle Car показывает великолепную автомобильную эру машин muscle . Устрайвайтесь удобней и наслаждайтесь путешествием назад, в дни славы американского автомобиля.
Серия про Chevrolet Camaro.
Язык: Английский
Качество: TVRip
Формат: AVI
Видео кодек: DivX
Аудио кодек: MPEG Audio
Видео: 720x480 (1.50:1), 29.970 fps, DivX Codec 5.x or 6.x ~1868 kbps avg, 0.18 bit/pixel
Аудио: 44.100 kHz, MPEG Layer 3, 2 ch, ~192.00 kbps avg
Chevrolet Corvette Hemi Cuda and Dodge Hemi Challenger Viper Nova SS 396 Chevelle SS 396 and SS Dart Gran Sport Impala Charger Дополнительная информация 1967 год... Просторы США вот уже два года бороздит невероятно популярный Mustang от Ford, проданный к тому моменту в количестве уже более 1.000.000 экземпляров. Воодушевленные его сногсшибательным успехом, в «верхах» General Motors наконец решают запустить собственный проект в сегменте «пони кар», результатом которого явился Chevrolet Camaro. Официально название не имело перевода, однако позже в каком-то французском словаре исследователи из GM все же раскопали фонетически похожее слово, переводившееся как «друг», «компаньон». Однако на вопрос автомобильной прессы «Что же такое Camaro?» менеджеры Chevrolet невозмутимо ответили, что «..это маленькое, порочное животное, питающееся мустангами». Действительно, основной задачей новой модели по замыслу GM было утереть нос зарвавшемуся детищу Ford’а, и с тех пор началась настоящая война двух моделей от противостояния на гоночном треке до уличных стартов со светофора! Настоящая борьба дизайнерских решений, технологий и, конечно, огромных, мощных и прожорливых моторов!
Camaro был построен на базе грядущего компакта Chevy Nova ’68 и был доступен в кузовах хардтоп купе и кабриолет. На выбор имелись как рядные 6-цилиндровые двигатели, так и несколько модификаций V8, во главе со знаменитым Z/28, изменившим впоследствии взгляд на «пони карз» в целом. Также в распоряжении покупателя была масса опций для индивидуализации характера, интерьера и внешнего облика автомобиля.
В частности применялось три основных пакета опций:
Пакет RS включал в себя ряд косметических изменений, в том числе чёрную решётку радиатора со спрятанными, «слепыми» фарами головного света, изменённые задние фонари, улучшенный салон.
Более интересной являлась комплектация SS, внешними особенностями которой были ложные воздухозаборники на капоте и продольные полосы на кузове. Однако изюминкой пакета было, конечно, не это. Camaro SS сходил с конвейера уже с модифицированным 350-кубовым V8 (5,7 литра), с возможностью установки 396-го «биг блока» (6,5 литра), выдававшего 325 л.с., а позже появилась и 375-сильная версия.
Наконец существовала третья, комбинированная модификация, именуемая соответственно RS/SS Camaro, появление которой на гонке «1967 Indianopolis 500» в качестве пейс-кара подняла популярность Camaro до небес!
В декабре 1966 года Chevrolet представил одну из самых популярных и знаменитых модификаций Camaro – так называемую «опцию Z/28». С ней покупатель получал передние дисковые тормоза с усилителем и 4-х скоростную КПП «Muncie». При этом нельзя было выбрать ни пакет SS, ни кондиционер, ни АКПП, ни версию кабриолет. Двигатель так же не поражал объемом – 302-й «смол блок» (5 литров) вряд ли мог кого-то удивить. К тому же опция появилась очень тихо, не афишировалась публично и информации о ней не было не только у большинства покупателей, но даже у дилеров Chevy. Казалось бы, в чем смысл? А дело было в том, что массовый выпуск требовался GM только, чтобы квалифицироваться для участия в гонках! По этой же причине при покупке вы получали не простой, а уникальный 302-й двигатель, специально разработанный для участия в «Club of America Trans Am racing series», где объем двигателя по регламенту ограничивался 305 куб. дюймами, но собранный при этом из 327-го блока цилиндров и «внутренностями» от 283 блока. Официальная мощность мотора составляла 290 л.с., однако реально он выдавал порядка 360-400 сил! Так же Z/28 оснащался гоночной подвеской и мог комбинироваться с пакетом опций RS. Однако назвать его автомобилем для повседневной езды можно было с большой натяжкой, т.к. высокооборотистый двигатель до 4000 оборотов был довольно вялым и истинная его сущность раскрывалась только при переключениях на 7500 (!). После своего появления Z/28 сразу расставил все точки над «i», продемонстрировав максимальную скорость свыше 140 миль в час и одержав целый ряд побед в гонках. За 1967 год было продано всего 602 Camaro Z/28, сделав его желанным экземпляром в любой коллекции!
В 1968 году Camaro претерпел не очень много изменений. Решетка радиатора стала более горизонтальной, пропали «форточки» передних стекол, появились повторители габаритных огней на крыльях, комплектация SS396 получила новые хромированные вставки на капот (SS350 при этом сохранила стиль 1967 года), вот, пожалуй, и все… Зато для пакета SS стал доступен новый 396-й двигатель, мощностью 350 л.с., а Z/28 более активно пошел в массы и по итогам года был продан уже в количестве 7199 штук.
1969 год официально считается последним годом выпуска Chevy Camaro первого поколения. И именно Camaro ‘69 считается одним из самых красивых, популярных и коллекционируемых в истории модели.
1969-й ознаменовался рядом кардинальных изменений в облике автомобиля, а так же настоящим взрывом в выборе новых двигателей. Camaro обзавелся новыми передними и задними крыльями и дверными панелями. Решетка радиатора отодвинулась вглубь, задние фонари, разделенные теперь на три сегмента, стали длиннее и уже. Все эти изменения сделали автомобиль внешне более широким и низким.
Нововведения коснулись и интерьера машины, где появилась новая приборная панель и более удобные сиденья. Что касается двигателей, то в линейке появился 307-й V8 (200 л.с.), а новый 350-й V8 (255 л.с.) заменил собой более мощный 327-й двигатель. Серия Z/28 продолжилась, но уже с ослабленным 302-м «смол блоком».
Стандартный для пакета SS 350-й мотор получил небольшую прибавку в мощности (до 300 л.с.), а 396-й продолжил выпускаться в 325/350/375-сильных версиях.
Но настоящей новостью стала возможность установки специального 427-го V8 (7 литров), предоставлявшего покупателю реальную, невиданную доселе мощь! Первые из них устанавливались дилерами Chevy, во главе со знаменитыми «Yenko Sport Cars» (Пенсильвания), которые наряду с другими дилерами, такими как «Nickey» в Чикаго, «Dana» в Калифорнии, и «Baldwin-Motion» в Нью-Йорке устанавливали в автомобиль клиента 427-кубовый блок L72, выдававший по заводским характеристикам 425 л.с.! Типичным примером был «Yenko Camaro 427»: с завода он приходил пустым, без обозначений и символики. В «Yenko» ему под капот запихивали 427-й блок, мощность которого доводили до более значительных 450 сил, ставили машинку на 15-ти дюймовые раллийные диски, цепляли собственную символику (sYc) и выкатывали перед счастливым покупателем, доплатившим какие-то пару сотен долларов, Camaro, имевший полный гоночный набор и способность преодолевать четверть мили менее, чем за 13 секунд!
Однако даже эти, серьезно доработанные дилерами автомобили, оставались в тени, когда рядом появлялся настоящий монстр – заводской Chevrolet Camaro ZL1, специально разработанный для участия в гонках «NHRA Super Stock drag classes». 335MB
Количество дисков: 1
Количество:
-
+
Купить
Доступно: Общая сумма:

  Добавить для сравнения

Код: 347778

American Muscle Car TV Show: Dodge Charger [документальный, TVRip]

American Muscle Car TV Show: Dodge Charger [документальный, TVRip]

Цена: 200 руб

Статус: Есть на складе [ x ]

American Muscle Car TV Show: Dodge Charger
Страна: USA
Жанр: документальный
Продолжительность: 00:23:44.357 (42688 frames)
Описание: American Muscle Cars - сами слова говорят об автомобильной силе. Здесь в телепередаче American Muscle Car , каждый найдет примеры самого великого периода в американской автомобильной истории. С 1960 по 1972 Detroit (Детройт) создал самые невероятные машины за всё время. Создание muscle car - это размещение мощных двигателей в относительно маленьких автомобилях , все это по сравнительно небольшой цене, мог позволить себе средний человек. Истинные автомобили muscle просто следовали пословице There is no replacement for displacement , это привело к действительно замечательным автомобилям. Телепередача American Muscle Car показывает великолепную автомобильную эру машин muscle . Устрайвайтесь удобней и наслаждайтесь путешествием назад, в дни славы американского автомобиля.
Серия про Dodge Charger.
Язык: Английский
Качество: TVRip
Формат: AVI
Видео кодек: DivX
Аудио кодек: MPEG Audio
Видео: 352x264 (1.33:1), 29.970 fps, DivX Codec 5.x or 6.x ~779 kbps avg, 0.28 bit/pixel
Аудио: 44.100 kHz, MPEG Layer 3, 2 ch, ~192.00 kbps avg
Chevrolet Camaro Corvette Hemi Cuda and Dodge Hemi Challenger Viper Nova SS 396 Chevelle SS 396 and SS Dart Gran Sport Impala Дополнительная информация 1 января 1966 года зрители Rose Bowl (ежегодное американское состязание по рэгби, проводимое с 1902 года) увидели нового лидера, который должен был принести Доджу славу. Они увидели Додж Чарджер. Выпуск новой модели совпал с введением новой уличной версии 426 Hemi (7.0 L).
Основанный на платформе Dodge Coronet, модели среднего размера, он начал выпускаться в середине 1966 года. С самого начала на него ставились двигатели от 318 V8 до Hemi. Наконец-то у поклонников Mopar появился серьезный средний маскл кар.
За основу этого авто с выдвигающимися фарами была взята платформа Dodge Coronet с кузовом B-body, но с линией крыши как у фастбэка. Авто было четырехместным со складывающимся задним сиденьем, что обеспечивало достаточное пространство для груза. Под капотом был 318 кубовый V8, который выдавал 230 лошадиных сил. Дополнительными были двигатели в 361 куб. дюймов и 426 Hemi, доступные в различных конфигурациях. 426 Hemi выдавал 425 лошадиных сил и стоил дополнительные $1.000 (немалые затраты, т.к. цена за базовую комплектацию составляла $3.122). В результате было куплено только 468 автомобилей с двигателем Hemi.
В 1967 Dodge Charger получил еще один двигатель - 440 кубовый Magnum . Выдавая 375 лошадей, он являлся дешевой альтернативой Hemi, был прост в доводке для уличных гонок и входил в базовый пакет опций R/T. Общее количество выпущенных Чарджеров в 1967 году составило более 15,000 штук (с двигателем Hemi было продано 118 штук).
В 1968 году Чарджер получил новую решетку радиатора и более привлекательный кузов (угол наклона задних стоек был сильно изменен, но стекло осталось нетронутым, придавая тем самым автомобилю своеобразный вид). Обновленная модель имела успех среди покупателй, продажи резко возросли до более чем 92,000 штук. Вариант с двигателем Hemi также был доступен и его выбрали приблизительно 470 покупателей. Чарджер с пакетом R/T достался 17,665 водителям. Стандартным двигателем пакета R/T был все тот же 440 Magnum с 375 лошадинными силами. Hemi был усилен в 1968 году - увеличен ход поршней, поставлены новые клапанные пружины и уменьшен расход масла. Он все еще оценивался в 425 л.с. и до сих пор хеми - выбор серьезных драг-рейсеров.
Многие утверждают, что Чарджер 1968 г.в. был самым привлекательным маскл каром всей эры 1960-ых.
В 1969 году Додж решил провести незначительные изменения Чарджера. Решетка радиатора теперь имела хромированный вертикальный разделитель и по сути делилась на две секции.
В этом же году Додж выпустил две версии Чарджера для гонок NASCAR. Первым был Charger 500. За основу взяли Чарджер 68-го года с улучшенной аэродинамикой, отличительной особенностью которого были выступающая решетка радиатора и больший наклон заднего стекла. Он впервые выступил на гонках 1 февраля в Риверсайд. С 1 февраля по 14 сентября Додж выиграл 15 гонок (против 22 побед у Форда).
После дебюта второй аэродинамической модели - Charger Daytona - в сентябре 1969 в Талладега, штат Алабама, Додж уже был лидером в NASCAR. С 14 сентября и до следующего года Charger Daytona победил в 45 и в последующих 59 гонках. Это был Charger 500 с приделанным спереди восемнадцатидюймовым обтекаемым носом и высоченным антикрылом сзади. Было продано чуть более 500 экземпляров Charger Daytona, стоимостью $4000 с двигателями 426 Hemi или 440 V8 на выбор.
В 1970 Чарджеру снова изменили внешность - хромированный бампер опоясывал передок, круглые задние фонари изменили и теперь они стали узкими и длинными, а решетка радиатора превратилась в одну большую секцию с горизонтальным хромированным разделителем. Добавились новые цвета окраски кузова (Plum Crazy и Go-Mango). Также стала доступна версия SE (Special Edition), у которой были кожаные сиденья и люк с электроприводом. В этом году Додж включил в комплектацию двигатель 440 Six Pack с тремя двухкамерными карбюраторами Holley. Он занял нишу между 440 Магнумом и Hemi и заменил 440 ой с четырехкамерным карбюратором. В итоге, для того же двигателя мощность была увеличена с 375 л.с. до 390 л.с. Ни один Чарджер не мог больше предложить то море острых ощущений, какие предлагала модель 1970-го. Но из-за повышающихся страховых сборов и жесткой конкуренции со стороны других марок продажи версии R/T упали вдвое (10,337 проданных авто). Выбранные 116 покупателями, новые Six Pack по продажам превосходили Hemi более чем 2:1. Продажи упали отчасти и из-за того, что корпорация бросила все силы на раскрутку своего нового продукта - Dodge Challenger - еще одной лазейки к кошелькам покупателей.
1971 год был началом конца эры muscle cars. В то время как другие производители в связи с новыми законами вносили изменения в двигатели своих авто, Крайслер старался следовать своим курсом как можно дольше. Hemi сохранил свои 425 л.с., в то время как 440 V8 потерял 5 лошадей и его мощность уже составляла 370 л.с. 440 Six Pack также лишился 5 л.с. (стало 385). Колесная база была укорочена на два дюйма. Версии R/T и SE все еще были доступны. Версия R/T особенно выделялась благодаря черной вставке на капоте, воздухозаборникам и черным полосам по бокам и колесам Rallye. Hemi дышал через воздуховод капота типа Air Grabber, активизируемый выключателем на приборной панели. Был доступен полный диапазон цветов от Green Go до Citron Yella . Эта форма кузова осталась на следующие 3 года. 1971 год оказался последним для 426 Hemi. Чтобы не ждать, пока Hemi задушат экологические законы, Крайслер решает снять его с производства на пике популярности.
Начиная с 1972 года, Крайслер должен был внести изменения в свои двигатели, чтобы следовать новым стражайшим экологическим нормам. Они также стали указывать действительные показатели двигателей своих авто. Это привело к существенным потерям мощности. 440 Six Pack заменил снятый с производства Hemi и стал топовым двигателем. Его мощность упала с 385* л.с. до 330 л.с. Четырехкамерный 440 потерял 90 л.с. (было 370, стало 280 л.с.). 383 были неспособны ответить новым экологическим нормам и были сняты с производства. Новый 400 V8, мощностью 255 л.с., встал на его место.
В этом же году начался выпуск опциональной версии Чарджера - Rallye, заменившей прежнюю R/T. Он оснащался дефорсированным 440-м двигателем с четырехкамерным карбюратором и гидравлическими клапанами. Результатом были 280 лошадиных сил (1972-1973гг.), а уже в 1974 количество лошадей упало до 275. В семдесят четвертом году выпуск моделей Rallye прекратился.
В 1973 году Чарджер получил новые задние фары и новое оформление передка (выдвигающихся фар больше не было). 318 V8 все еще оставался стандартным двигателем, а 340 (доступный только в версии Rallye), 360, 400 и 440 двигатели оставались как опция. SE имела виниловую навесную крышу с тремя прорезями возле окон. Базовым двигателем был двигатель V8, объемом 318 куб. дюймов, выдававший 255 л.с. Подвеска подверглась изменениям и стала более подходящей для тихой езды. Опциональный пакет Rallye включал широкие полосы по бокам, капот с выпуклостью посередине, широкие шины с белой надписью и специальная панель приборов.
Внешность Чарджера стала еще более спортивной в 1974 году. Большой новостью стала отмена пакета опций Rallye (как и снятие 340 двигателя). Четырехступенчатая коробка передач ставилась со всеми двигателями, кроме 440. Мощность 318 V8 была оценена в 175 л.с., а 440 Six Pack выдавал 330 лошадиных сил. Топовым двигателем оставался 275-сильный 440 V8. Это был последний год, когда Чарджер считался спортивным авто, поскольку уже в 1975 его перенесли в luxury-сектор. И хотя имя Чарджер украсит еще несколько моделей Крайслера , ни одна из них не станет настоящим Чарджером. Таким, каким он являлся в эпоху мощных автомобилей. 167MB
Количество дисков: 1
Количество:
-
+
Купить
Доступно: Общая сумма:

  Добавить для сравнения

Код: 367701

Drift Bible [Rus] [2003 г.]

Drift Bible [Rus] [2003 г.]

Цена: 200 руб

Статус: Есть на складе [ x ]

Drift Bible [Rus]
Год выпуска: 2003
Страна: Japan
Продолжительность: 71 минута 9 секунд
Перевод: Любительский (одноголосый)
В ролях: Keichi Tsuchiya
Описание:
Методы: E-Brake, Shift Lock, Power Over, Braking, Feint и Lift Off. Это - шесть основных методов, которыми Вы должны освоить, чтобы начать дрифт! Keiichi Tsuchiya (DK, Drift King) объясняет и демонстрирует, подробно как использовать эти различные методы, чтобы заставить ваш автомобиль дрифтовать. В автомобиле находятся камеры, показывающие, как он водит автомобиль изнутри. Индикаторы показывают, как использовать тормоза и акселератор. Также показывается, как дрейфовать, используя автомобили с различными особенностями.
Доп. информация:
Авторы перевода GitS & SibVic.
Перевод звук + субтитры
Формат: MKV
Video: XVID 480x352 29.97fps [Undetermined (Video 1)]
Audio: MPEG Audio Layer 3 44100Hz stereo [Russian, GitS(Rus) (Audio 1)]
Audio: MPEG Audio Layer 3 48000Hz stereo [Japanese (Audio 2)]
Subtitle: Advanced SubStation Alpha [Russian, SibVic(Rus) (Subtitle 1)]

Размер: 688MB
Количество дисков: 1
Количество:
-
+
Купить
Доступно: Общая сумма:

  Добавить для сравнения

Код: 185227

Ghost Rider (части 1 - 4) (Getaway in Stockholm) [DVDRip]

Ghost Rider (части 1 - 4)  (Getaway in Stockholm) [DVDRip]

Цена: 200 руб

Статус: Есть на складе [ x ]

Ghost Rider (части 1 - 4)
Описание: Документальные фильмы о сумашедших гонках на спортбайках от участника проекта
Getaway in Stockholm
Невероятные скорости, сверхмощные мотоциклы.
2 видеокамеры установлены на мотоцикле гонщика.Все 4 части:
Ghost Rider 1 - The Final Ride
Качество: DVDRip
Video: DivX 5 640x464 25.00fps
Audio: Dolby AC3 48000Hz stereo 192Kbps
Ghost Rider 2 - Goes Wild
Качество: DVDRip
Video: XVID 640x464 25.00fps
Audio: Dolby AC3 48000Hz stereo 384Kbps
Ghost Rider 3 - Goes Crazy In Europe (2004)
Качество: DVDRip
Video: XVID 720x576 25.00fps
Audio: MPEG Audio Layer 3 44100Hz stereo 192Kbps
Ghost Rider 4 - Goes Undercover (2005)
Качество: DVDRip
Video: XVID 512x368 25.00fps
Audio: MPEG Audio Layer 3 48000Hz stereo 131Kbps
В других х:
Ghost Rider 5 - Back to basics (2008)
Качество:
DVDRip и
DVD5
Cкриншоты
Ghost Rider 1 - The Final Ride

Ghost Rider 2 - Goes Wild

Ghost Rider 3 - Goes Crazy In Europe (2004)

Ghost Rider 4 - Goes Undercover (2005)

Размер: 2918.4MB
Количество дисков: 1
Количество:
-
+
Купить
Доступно: Общая сумма:

  Добавить для сравнения

Код: 504754

MoscowDriveM5 / MoscowDriveM5 [2007 г., street racing]

MoscowDriveM5 / MoscowDriveM5 [2007 г., street racing]

Цена: 200 руб

Статус: Есть на складе [ x ]

MoscowDriveM5 / MoscowDriveM5
Год выпуска: 2007
Страна: Россия
Жанр: street racing
Продолжительность: 13:32 мин
Русские субтитры: есть
Описание: Ребята катаются на заряженных тачках по Москве.
Дополнительно:Музон классный.
Формат: WMV
Видео: 720x576 (4:3) 25.00fps 1231Kbps [Raw Video 1]
Аудио: 44100Hz stereo 128Kbps [Audio]

Размер: 133MB
Количество дисков: 1
Количество:
-
+
Купить
Доступно: Общая сумма:

  Добавить для сравнения

Код: 630336

Quattroruote. НТВ 2008.01.27 [2008 г., IPTVRip]

Quattroruote. НТВ 2008.01.27 [2008 г., IPTVRip]

Цена: 200 руб

Статус: Есть на складе [ x ]

Quattroruote. НТВ 2008.01.27 [2008 г., IPTVRip]
Год выпуска: 2008
Продолжительность: 26 минут
Перевод: Профессиональный (многоголосый, закадровый от НТВ)
Описание: В 1956 году Джанни Маццокки основал журнал «Quattroruote». На сегодняшний день у издания четыре с половиной миллиона читателей ежемесячно и заслуженное первое место среди мужских журналов в Италии. С марта 2006 года «Quattroruote» появился и в России.
Сила журнала в его разносторонности. Бок о бок с коллективом профессиональных журналистов в режиме полного цикла работает уникальная в мире структура. Речь идет о полигоне в Ваирано, расположенном на равнине к югу от Милана. Эта частная трасса, являющаяся собственностью издательства, обеспечивает самые современные стандарты безопасности и подходит для любых типов испытаний автомобилей и мотоциклов.
Теперь «Quattroruote» — это и 26-минутная программа обо всем новом и интересном, что предлагает нам автомобильная промышленность. Создается она совместно и с использованием материалов популярнейшего журнала.
Каждый выпуск будет состоять из нескольких рубрик, среди которых:
Топ-тесты. Испытания, проводимые на полигоне и вне его, например, тесты на расход топлива, по типам шин, гонки суперавтомобилей, испытания больших внедорожников.
Что лучше? Сравнительные испытания двух и более автомобилей, выявляющие их сильные и слабые стороны.
Автошоу. Детальные обзоры международных автосалонов в Детройте, Франкфурте, Париже, Женеве, Болонье, Москве, Пекине, Токио.
Проба руля. Новинки авторынка во всей красе.
На сцене. Рассказ о горячих хитах автопрома, обзоры автоаксессуаров, противоугонных устройств, навигации и т.д.
Репортаж с колес. Испытания реальных автомобилей в реальных дорожных условиях. Например, как далеко может уехать «Smart» на одной заправке и т.п.
Пристегнемся. Сюжеты, демонстрирующие навыки безопасного вождения.
Качество: IPTVRip
Формат: AVI
Видео кодек: XviD
Аудио кодек: MPEG Audio
Видео: XVID 672x512 25.00fps 1369Kbps
Аудио: MPEG Audio Layer 3 32000Hz mono 46Kbps
Скрины:

Размер: 269MB
Количество дисков: 1
Количество:
-
+
Купить
Доступно: Общая сумма:

  Добавить для сравнения

Код: 643321

Quattroruote. НТВ 2008.02.03 [2008 г., IPTVRip]

Quattroruote. НТВ 2008.02.03 [2008 г., IPTVRip]

Цена: 200 руб

Статус: Есть на складе [ x ]

Quattroruote. НТВ 2008.02.03 [2008 г., IPTVRip]
Год выпуска: 2008
Продолжительность: 26 минут
Перевод: Профессиональный (многоголосый, закадровый от НТВ)
Описание: В 1956 году Джанни Маццокки основал журнал «Quattroruote». На сегодняшний день у издания четыре с половиной миллиона читателей ежемесячно и заслуженное первое место среди мужских журналов в Италии. С марта 2006 года «Quattroruote» появился и в России.
Сила журнала в его разносторонности. Бок о бок с коллективом профессиональных журналистов в режиме полного цикла работает уникальная в мире структура. Речь идет о полигоне в Ваирано, расположенном на равнине к югу от Милана. Эта частная трасса, являющаяся собственностью издательства, обеспечивает самые современные стандарты безопасности и подходит для любых типов испытаний автомобилей и мотоциклов.
Теперь «Quattroruote» — это и 26-минутная программа обо всем новом и интересном, что предлагает нам автомобильная промышленность. Создается она совместно и с использованием материалов популярнейшего журнала.
Каждый выпуск будет состоять из нескольких рубрик, среди которых:
Топ-тесты. Испытания, проводимые на полигоне и вне его, например, тесты на расход топлива, по типам шин, гонки суперавтомобилей, испытания больших внедорожников.
Что лучше? Сравнительные испытания двух и более автомобилей, выявляющие их сильные и слабые стороны.
Автошоу. Детальные обзоры международных автосалонов в Детройте, Франкфурте, Париже, Женеве, Болонье, Москве, Пекине, Токио.
Проба руля. Новинки авторынка во всей красе.
На сцене. Рассказ о горячих хитах автопрома, обзоры автоаксессуаров, противоугонных устройств, навигации и т.д.
Репортаж с колес. Испытания реальных автомобилей в реальных дорожных условиях. Например, как далеко может уехать «Smart» на одной заправке и т.п.
Пристегнемся. Сюжеты, демонстрирующие навыки безопасного вождения.
Качество: IPTVRip
Формат: AVI
Видео кодек: XviD
Аудио кодек: MPEG Audio
Видео: XVID 672x512 25.00fps 1376Kbps
Аудио: MPEG Audio Layer 3 32000Hz mono 46Kbps
Скрины:

Размер: 270MB
Количество дисков: 1
Количество:
-
+
Купить
Доступно: Общая сумма:

  Добавить для сравнения

Код: 657068

Quattroruote. НТВ 2008.02.10 [2008 г., IPTVRip]

Quattroruote. НТВ 2008.02.10 [2008 г., IPTVRip]

Цена: 200 руб

Статус: Есть на складе [ x ]

Quattroruote. НТВ 2008.02.10 [2008 г., IPTVRip]
Год выпуска: 2008
Продолжительность: 26 минут
Перевод: Профессиональный (многоголосый, закадровый от НТВ)
Описание: В 1956 году Джанни Маццокки основал журнал «Quattroruote». На сегодняшний день у издания четыре с половиной миллиона читателей ежемесячно и заслуженное первое место среди мужских журналов в Италии. С марта 2006 года «Quattroruote» появился и в России.
Сила журнала в его разносторонности. Бок о бок с коллективом профессиональных журналистов в режиме полного цикла работает уникальная в мире структура. Речь идет о полигоне в Ваирано, расположенном на равнине к югу от Милана. Эта частная трасса, являющаяся собственностью издательства, обеспечивает самые современные стандарты безопасности и подходит для любых типов испытаний автомобилей и мотоциклов.
Теперь «Quattroruote» — это и 26-минутная программа обо всем новом и интересном, что предлагает нам автомобильная промышленность. Создается она совместно и с использованием материалов популярнейшего журнала.
Каждый выпуск будет состоять из нескольких рубрик, среди которых:
Топ-тесты. Испытания, проводимые на полигоне и вне его, например, тесты на расход топлива, по типам шин, гонки суперавтомобилей, испытания больших внедорожников.
Что лучше? Сравнительные испытания двух и более автомобилей, выявляющие их сильные и слабые стороны.
Автошоу. Детальные обзоры международных автосалонов в Детройте, Франкфурте, Париже, Женеве, Болонье, Москве, Пекине, Токио.
Проба руля. Новинки авторынка во всей красе.
На сцене. Рассказ о горячих хитах автопрома, обзоры автоаксессуаров, противоугонных устройств, навигации и т.д.
Репортаж с колес. Испытания реальных автомобилей в реальных дорожных условиях. Например, как далеко может уехать «Smart» на одной заправке и т.п.
Пристегнемся. Сюжеты, демонстрирующие навыки безопасного вождения.
Качество: IPTVRip
Формат: AVI
Видео кодек: XviD
Аудио кодек: MPEG Audio
Видео: XVID 672x512 25.00fps 1398Kbps
Аудио: MPEG Audio Layer 3 32000Hz mono 46Kbps
Скрины:

Размер: 270MB
Количество дисков: 1
Количество:
-
+
Купить
Доступно: Общая сумма:

  Добавить для сравнения

Код: 670365

Quattroruote. НТВ 2008.02.17 [2008 г., IPTVRip]

Quattroruote. НТВ 2008.02.17 [2008 г., IPTVRip]

Цена: 200 руб

Статус: Есть на складе [ x ]

Quattroruote. НТВ 2008.02.17 [2008 г., IPTVRip]
Год выпуска: 2008
Продолжительность: 26 минут
Перевод: Профессиональный (многоголосый, закадровый от НТВ)
Описание: В 1956 году Джанни Маццокки основал журнал «Quattroruote». На сегодняшний день у издания четыре с половиной миллиона читателей ежемесячно и заслуженное первое место среди мужских журналов в Италии. С марта 2006 года «Quattroruote» появился и в России.
Сила журнала в его разносторонности. Бок о бок с коллективом профессиональных журналистов в режиме полного цикла работает уникальная в мире структура. Речь идет о полигоне в Ваирано, расположенном на равнине к югу от Милана. Эта частная трасса, являющаяся собственностью издательства, обеспечивает самые современные стандарты безопасности и подходит для любых типов испытаний автомобилей и мотоциклов.
Теперь «Quattroruote» — это и 26-минутная программа обо всем новом и интересном, что предлагает нам автомобильная промышленность. Создается она совместно и с использованием материалов популярнейшего журнала.
Каждый выпуск будет состоять из нескольких рубрик, среди которых:
Топ-тесты. Испытания, проводимые на полигоне и вне его, например, тесты на расход топлива, по типам шин, гонки суперавтомобилей, испытания больших внедорожников.
Что лучше? Сравнительные испытания двух и более автомобилей, выявляющие их сильные и слабые стороны.
Автошоу. Детальные обзоры международных автосалонов в Детройте, Франкфурте, Париже, Женеве, Болонье, Москве, Пекине, Токио.
Проба руля. Новинки авторынка во всей красе.
На сцене. Рассказ о горячих хитах автопрома, обзоры автоаксессуаров, противоугонных устройств, навигации и т.д.
Репортаж с колес. Испытания реальных автомобилей в реальных дорожных условиях. Например, как далеко может уехать «Smart» на одной заправке и т.п.
Пристегнемся. Сюжеты, демонстрирующие навыки безопасного вождения.
Содержание выпуска 2008.02.17:
- Тихий кроссовер - гибридный Lexus RX 400h.
- Как следует правильно сидеть за рулем?
- Кто быстрее на снежной трассе: снегоход, квадрацикл или Porsche 911 Turbo
- На полигоне: купе BMW 135i
- На полигоне: клуб 4 сек. - 7 суперкаров с Аленом Простом
- На сцене: эксурсия в Маранелло (город Ferrari)
Качество: IPTVRip
Формат: AVI
Видео кодек: XviD
Аудио кодек: MPEG Audio
Видео: XVID 672x512 25.00fps 1369Kbps
Аудио: MPEG Audio Layer 3 32000Hz mono 46Kbps
Скрины:

Размер: 269MB
Количество дисков: 1
Количество:
-
+
Купить
Доступно: Общая сумма:

  Добавить для сравнения

Код: 716292

Quattroruote. НТВ 2008.03.09 [2008 г., IPTVRip]

Quattroruote. НТВ 2008.03.09 [2008 г., IPTVRip]

Цена: 200 руб

Статус: Есть на складе [ x ]

Quattroruote. НТВ 2008.03.09 [2008 г., IPTVRip]
Год выпуска: 2008
Продолжительность: 26 минут
Перевод: Профессиональный (многоголосый, закадровый от НТВ)
Описание: В 1956 году Джанни Маццокки основал журнал «Quattroruote». На сегодняшний день у издания четыре с половиной миллиона читателей ежемесячно и заслуженное первое место среди мужских журналов в Италии. С марта 2006 года «Quattroruote» появился и в России.
Сила журнала в его разносторонности. Бок о бок с коллективом профессиональных журналистов в режиме полного цикла работает уникальная в мире структура. Речь идет о полигоне в Ваирано, расположенном на равнине к югу от Милана. Эта частная трасса, являющаяся собственностью издательства, обеспечивает самые современные стандарты безопасности и подходит для любых типов испытаний автомобилей и мотоциклов.
Теперь «Quattroruote» — это и 26-минутная программа обо всем новом и интересном, что предлагает нам автомобильная промышленность. Создается она совместно и с использованием материалов популярнейшего журнала.
Каждый выпуск будет состоять из нескольких рубрик, среди которых:
Топ-тесты. Испытания, проводимые на полигоне и вне его, например, тесты на расход топлива, по типам шин, гонки суперавтомобилей, испытания больших внедорожников.
Что лучше? Сравнительные испытания двух и более автомобилей, выявляющие их сильные и слабые стороны.
Автошоу. Детальные обзоры международных автосалонов в Детройте, Франкфурте, Париже, Женеве, Болонье, Москве, Пекине, Токио.
Проба руля. Новинки авторынка во всей красе.
На сцене. Рассказ о горячих хитах автопрома, обзоры автоаксессуаров, противоугонных устройств, навигации и т.д.
Репортаж с колес. Испытания реальных автомобилей в реальных дорожных условиях. Например, как далеко может уехать «Smart» на одной заправке и т.п.
Пристегнемся. Сюжеты, демонстрирующие навыки безопасного вождения.
Содержание выпуска 2008.03.09:
1. Тест Ferrari 599 GTB
2. Тест Mazda 2
3. Тест KIA Pro SEAD
4. Собираем Lamborghini Gallardo LP560/4
Качество: IPTVRip
Формат: AVI
Видео кодек: XviD
Аудио кодек: MPEG Audio
Видео: XVID 672x512 25.00fps 1414Kbps
Аудио: MPEG Audio Layer 3 32000Hz mono 46Kbps
Скрины:

Размер: 269MB
Количество дисков: 1
Количество:
-
+
Купить
Доступно: Общая сумма:

  Добавить для сравнения

« Начало | 1-10 | 11-20 | 21-30 | 31-40 | 41-50 | 51-60 | 61-70 | Конец » Всего: 171
Часто просматриваемые: Лесная Братва / Over the Hedge (Тим Джонсон / Tim Johnson, Кейри Киркпатрик / Karey Kirkpatrick)
Новые похождения кота в сапогах (Александр Роу)
Детская коллекция "История Украины" 2 CD [2005 г., учебно-игровая программа]
Танцы без правил - Шоу от Комеди Клаб (10 часть) [2008 г., Развлекательное, танцевальное шоу, SATRip]
Деффчонки / Сезон: 1 Серии: 1-12 из ?? (Сергей Корягин)
SuperMario - Super Moves 2 / Salsa ( сальса, обучающее видео, DVD)
Энциклопедия материнства Часть I (Беременность) / The Ultimate Guide to Motherhood Volume 1 [Обучающий]
Временно доступен. Сезон 2010-2011 гг. (Дмитрий Дибров, Дмитрий Губин)
Черепашки-ни ндзя / TMNT (Кевин Манро)
Шрифты. Коллекция 2008 года, экстра-пак из 216 штук
Яндекс.Метрика